15 giờ ngày 10-5, hệ thống quan sát trên các nhà giàn cụm Phúc Tần và trên tàu HQ 621 đồng loạt phát hiện một mục tiêu lạ đang di chuyển vào vùng biển chủ quyền của ta, khoảng cách từ tàu đến mục tiêu là chín hải lý. Đại úy, thuyền trưởng Nguyễn Thế Hùng ra lệnh: “Tất cả vào vị trí sẵn sàng đợi lệnh!”. Con tàu lập tức nhổ neo rẽ sóng tiến về phía mục tiêu…

Khoảng cách mỗi lúc một rút ngắn, còn tám hải lý… bảy hải lý… Mục tiêu dần hiện rõ trong ống nhòm. Gương mặt của các chiến sĩ bắt đầu giãn dần khi nghe thông báo của thuyền trưởng: “Chỉ là thuyền buồm thể thao treo cờ Nhật Bản. Biểu hiện đi qua không gây hại”. Tàu được lệnh giảm tốc và bẻ lái về vị trí neo trực.

Những con “tàu lạ”

Thuyền trưởng Nguyễn Thế Hùng cho biết khu vực này là con đường hàng hải quốc tế đi qua, hằng ngày có rất nhiều tàu thuyền qua lại. Những con tàu này thường đi vào những tuyến đường cố định, cách thức di chuyển rất dễ nhận ra. Theo đó, chiếc thuyền buồm nói trên đáng lẽ ban đầu các chiến sĩ đã nhận dạng “không vấn đề gì” nhưng có lẽ do chủ nhân nó vốn là người đang đi du lịch nên để thuyền “ẹo qua, ẹo lại” nên mới gây sự hiểu nhầm. “Theo thông lệ quốc tế, họ được quyền đi qua vùng biển chủ quyền của ta với mục đích không gây hại. Và đó không phải là mục tiêu mà các chiến sĩ ta bận tâm” - anh Hùng giải thích.

Cái mà tất cả chiến sĩ luôn phải căng mắt dõi theo chính là những con “tàu lạ”. Có tàu thì thay tên, đổi số, có tàu thì cải trang, giả dạng tàu cá của ngư dân. Họ đi vào vùng biển của ta không theo một cách thức cố định nào. “Nói chung là lảng vảng, thập thò và lén lút như kẻ trộm” - anh Hùng cười. Cũng có trường hợp, dù rất hiếm, tàu cá của ngư dân nước bạn do vô tình nên xâm nhập vào vùng biển chủ quyền của ta. “Với những con tàu này, chỉ cần ta có động thái thông báo là họ lập tức rời khỏi ngay”.

Hành xử của người làm chủ

Trung úy Nguyễn Văn Mạnh, lái trưởng tàu HQ 624, người có 15 năm kinh nghiệm trong ngành, kể nhiều năm trước đây những chiếc “tàu lạ” này khi xâm nhập vào vùng biển chủ quyền của ta với thái độ rất ngông nghênh và hung hăng. “Trên tàu của chúng luôn có súng pháo, khi chúng tôi gần để dùng biện pháp nghiệp vụ thông báo, yêu cầu rời khỏi, chúng còn quay cả họng súng về tàu của ta. Mình càng ra hiệu xua đuổi, chúng càng chạy rề rà như tỏ ý khiêu khích. Chúng tôi vẫn luôn giữ thái độ bình tĩnh, tiếp tục dùng biện pháp nghiệp vụ vừa ôn hòa vừa cương quyết buộc chúng phải ra khỏi vùng biển chủ quyền ngay lập tức”.

“Có lần khi ta áp sát, ra hiệu cho một chiếc “tàu lạ” chuyển hướng ra khỏi vùng biển chủ quyền của mình, con tàu ấy chẳng những không tháo lui mà còn chần chừ như có ý trêu ngươi, chọc tức. Đến khi có ba tàu đồng đội khác của ta đến phối hợp, một chiếc kèm mạn phải, một chiếc kèm mạn trái, phía sau là hai chiếc khác hộ tống, chúng vẫn cứ chạy rề rà, khi quay trái, khi lạng phải. Tuy nhiên, trước thái độ cương quyết của ta, cuối cùng chúng buộc phải tháo lui có trật tự” - Trung úy Mạnh kể.

“Có một điều khác biệt, khi phát hiện có “tàu lạ”, kể cả tàu cá của ngư dân nước bạn “lạc” vào, ta hành xử rất ôn hòa, nhã nhặn. Mục đích chính của ta là thông báo cho họ biết anh đã vào nhà tôi mà chưa được phép, đồng thời yêu cầu anh mau chóng rời khỏi. Cách thức ôn hòa nhưng cương quyết ấy thể hiện tư thế làm chủ một cách đường đường chính chính của ta. Không có chuyện bắt về. Không có chuyện lên tiếng đòi tiền chuộc. Đó là cách hành xử văn minh của một nước có bằng chứng đầy đủ về chủ quyền không thể chối cãi đối với vùng biển, vùng trời của mình” - thuyền trưởng Giang nhận xét.

Giữa biển trời tổ quốc, nghe những lời tâm tình của anh thuyền trưởng vừa tròn 35 tuổi, tôi bất giác nhớ đến cái tinh thần hòa hiếu của cha ông trong Bình Ngô đại cáo còn mãi đến bây giờ.

Theo Pháp luật TP Hồ Chí Minh